Questo post, lo apro per dare a tutti delle info utili su un problema avuto al campo da un amico con un os 81alpha...
Il motore nuovo di pacca è stato rodato a terra come di consueto, ma da subito ha iniziato a dare problemi di surriscaldamento. Il motore in volo dopo pochissimo surriscaldava e smagriva improvvisamente......
Controllati i cuscinetti, anche se il motore era appena uscito dalla scatola...., tutto in ordine, ma il motore continuava a scaldare.....arrovando a temperature molto alte....
Riportato dal rivenditore, è stato spedito in giappone.....Al suo rientro, il rivenditore aveva detto che la casa madre aveva cambiato i cuscinetti, ed il motore aveva aspirato un po' di sabbia....Comunque
il motore revisionato rimontato sul modello presentava lo stesso identico problema, si surriscaldava e smagriva in volo e a terra paurosamente......
Chiesto consigli al rivenditore, lo stesso attribuiva che la probabile causa potesse essere la miscela fatta in casa.....
cosa che per anni veniva fatta allo stesso modo usando il carbulin come olio nelle percentuali consigliate dalla casa.
...altra ipotesi l'elica che non era adatta 15x4W
(io ho avuto quel motore che è sempre andato splendidamente con la stessa elica
)
L'unica cosa che avevo notato è che faceva poco FUMO......rispetto al mio ed ad altri 4T......
Ho detto al mio amico di provare a vedere se il forellino del recupero olio che si trova sulla testa che permette all'olio in eccesso di entrare nel cilindro tramite la valvola di aspirazione, non fosse ostruito
....
Ha fatto il controllo e guarda un po' IL FORELLINO ERA ATTAPPATO DA UNO SCARTO DI LAVORAZIONE TIPO SILICONE ...ERA ATTAPATO.....
E meno male che sto motore era andato dalla casa madre per la revisione......
Provato al campo, il motore ha iniziato a fare il suo sporco dovere....temperatura dopo un voletto di 10 min...61°C...
Problema risolto.....
Era solo per condividere questa esperienza....
Ciao
Tonino