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Originalmente inviato da TPFly Ciao a tutti,
da circa 6 mesi mi sono imbattuto nell'aeromodellismo elettrico e sono già al mio 3° modello, quello che ho attualmente sotto è il super zoom, ma ho già realizzato un AlbyOne ed il primo modello è stato il Robbe Cardinal.
Non posso certo dire di essere un bravo pilota, so appena farlo alzare, fare qualche giro e ogni tanto farlo anche atterrare e devo dire che i problemi maggiori che ho avuto hanno riguardato la mancanza di potenza (difficoltà nel decollo - vedo gli altri con motori a scoppio che si alzano in 2 metri mentre io ne devo percorrere 10 per farlo alzare a stento), tutto questo con il cardinal e con l'AlbyOne entrambi motorizzati a spazzole e batterie NiMh.
Con il Super Zoom invece, mi sono finto folle ed ho speso 180 euri in componenti Lipotech (GT925 LiPo 1050 Reg. 20A) sperando di mettere su un modelletto che faccia la sua porca figura e soprattutto che non mi dia problemi di potenza.
Prima di ultimarlo vorrei però sapere se c'è qualcuno di buona volontà che mi sappia spiegare le relazioni tra:
Volt - watt - scarica in C - forza espressa in capacità di tiro in Kg - assorbimento e tutte queste maledette cifre e nomenclature che mi fanno impazzire ma che sono indispensabili per far volare decentemente un aggeggio.
Saluti da Trapani. |
Ossignur, ma come hai fatto a volare fino ad adesso?
Come il calabrone, che in teoria dovrebbe
NON volare, ma lui per ignoranza non lo sa e vola lo stesso?
Comunque Gli Ampere
assorbiti dal motore, moltiplicati per i Volt
applicati ai poli del motore (o del regolatore' se è un Brushless, semplifichiamo...) danno i Watt, che sono la
potenza istantanea (nel senso di "in quel momento lì")
assorbita dal motore, se ti può interessare la trazione, la forza della stessa espressa in grammi è di valore da
3 (eliche piccole) a
4 (eliche grandi)
volte la potenza in Watt.
Esempio: per una potenza di 100W in entrata, abbiamo da 300 a 400 Grammi di trazione.
Per volare decentemente basta che la trazione sia almeno il 50% del peso a vuoto, quindi un modello da 800 grammi volerà soddisfacentemente con 400 grammi di trazione (basta non chiedergli troppo!!!!!!), certo che se i grammi di trazione sono almeno 6/700 il modello decollerà in fretta e salirà + velocemente, se il rapporto peso spinta è 1 o superiore (almeno 800 grammi in questo caso) il modello sarà anche acrobatico.
I cosiddetti
C sono convenzionalmente il valore della corrente di scarica (o carica) comparati con la capacità nominale della batteria.
Esempio, se una batteria (di qualsiasi voltaggio) ha una capacità dichiarata di 1 Ampere per ora (1 Ah oppure 1000 mAh) la corrente corrispondente a 1C è 1 ampere, 10 Ampere saranno 10C e così via.
Te le ho buttate giù proprio come dati di base "terra terra", se vuoi ulteriori spiegazioni basta che chiedi e/o leggi i fvari Thread sul Volo Elettrico.