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Io avevo seguito la disposizione riportata sul disegno, ovvero: serbatoio, batterie e ricevente sotto la capottina; due servi sotto l'ala (tra il bordo d'entrata e il longherone) e il terzo servo subito dietro. La piastra di piombo spessa 9 mm mi era servita, tra l'altro, per sollevare il serbatoio che mi sembrava un po' troppo basso rispetto a carburatore, infatti non ho mai avuto problemi di carburazione in qualsiasi assetto. Ciao,
Edpardo
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