Citazione:
Originalmente inviato da ratdegan  Salve, ho comprato un modellino di elicottero piu precisamente un e-sky honey bee cp1 4 canali, il mio problema riguarda la radio praticamente la levetta di destra se la sposto a sx leli va a sx viceversa a dx
levetta su leli va avanti giu va indietro, questo secondo il manuale.
Invece nel mio caso se sposto la levetta a sx leli va indietro dx va avanti
su va a sx giu va a dx.
La radio è una e-sky 4 canali 0404 impostata su mode 2.
Grazie. |
scusa , devi spiegarti meglio.
Innazitutto sei sicuro che è una radio Modo2?
Cioè:
a sinistra GAS e TIMONE
a destra ELEVATORI e ALETTONI
se sì:
STICK DI SINISTRAallora, il
gas ovviamente deve essere zero quando lo stick (la "levetta") è verso di te
timone (sempre sullo stick di sinistra): stick a destra = NASO dell'elicottero verso destra, come fosse lo sterzo della bici o dell'auto
stick verso sinistra, naso dell'elicottero verso sinistra (abituati a guardare il "naso" dell'elicottero, e non la coda, perché il sistema di rifeirmento universale è (logicamente) riferito alla direzione di tutto l'elicottero quindi del naso)
STICK DI DESTRA in avanti l'elicottero deve andare avanti (il piatto ciclico deve inclinare in avanti, questo lo puoi verificare anche senza far volare il modello), indietro l'eli va indietro
stick verso destra/sinistra, l'elicottero deve inclinare=traslare rispettivamente verso destra/sinistra (non ruotare, quello lo fa il timone), per cui osservando il piatto ciclico, questo deve inclinare nella stessa direzione dell'impulso che dai allo stick
PRIMA VERIFICA SE è MODO 2 davvero, altrimenti non ne usciamo più...
A questo punto puoi verificare se c'è qualche comando invertito. Sul davanti della radio (sempre che non sia una Esky diversa da quelle che conosco), in basso a destra, ci sono i "dip switches", che servono appunto a cambiare la direzione dei 4 servocomandi (AIL, ELE, THR, RUD) che sono Alettoni (destra/sinistra) Elevatore (avanti/dietro, cioè picchia/cabra), Gas (Throttle), Timone (Rudder, che fa ruotare l'elicottero su se stesso). Bene, ognuno di questi quattro cursori come puoi vedere ha una posizione NOR e una REV. Ecco appunto, se hai un comando invertito o vuoi tu invertirlo, devi spostare il cursore da NOR a REV o viceversa. Nota che il gas (THR) di solito è sempre su NOR.
Controllare il SERVO REVERSING (così si chiama questo controllo della posizione di questi interruttori, che nelle radio con display viene fatto via software), è UNA DELLE IMPORTANTI PROCEDURE PRE-VOLO
Disattenderla può causare la rottura del modello o peggio danni alla persona (devi considerare che alcuni elicotteri più avanzati hanno pale di notevoli dimensioni e che ruotano ad elevata velocità, per cui se l'elicottero ti viene addosso perché ha i comandi invertiti...)