Cominciamo bene con le interpretazioni cavillose del regolamento....
Non sono permesse superfici mobili ad esclusione di deriva ed elevatore ed eventualmente spoiler distante dal bordo di uscita e con la sola funzione di freno. Recita così vero?
Un profilo variabile, anche se solo prima del lancio, credo che possa essere fatto solo svergolando manualmente l'ala (leggasi piegando a mano l'ala dietro). E' questo che intendevi?
Perchè se intendevi lo svergolamento con un servo prima di lanciare , andresti contro il regolamento che comuqnue prevede l'utilizzo massimo di 3 servi (ovvero 4 con il 4° da usare solo tramite un cavo ad Y abbinato all'altro che governa lo spoiler).
Quindi ricapitolando: no profilo variabile.
Comunque a questo punto tanto vale chiedere che venga messo per iscritto che l'ala del modello non deve essere munita di superfici mobili flessibili atte a modificare il profilo durante o prima del volo. Chi garantirebbe che sotto carico l'ala a determinate velocità, non possa assumere forme differenti del profilo = funzione di profilo variabile'???
Ci sono pericolosi precedenti a riguardo anche nella legislazione della F1....
Meglio che la cosa sia saltata fuori adesso no????