[bruno]

Ciao
un chiarimento:

alla gara di Molinella, ho volato con una batteria Tunergy da 1750 di etichetta ma che carica ad 1C a 1700, e tale da me dichiarata, quindi giustemente ho dovuto mettere 100 gr di piombo.
(Diciamo che con il vento che c'era quel giorno il piombo male non ha fatto, anzi).

Leggo il regolamento che recita:

batterie lipo (reale capacità contenuta e non di etichetta)
omossis.....
A fine gara, la giuria peserà i modelli e ricaricherà (1,5 c senza bilanciatore)
Per evitare il possibile utilizzo della sola parte ad alta tensione della batteria, si provvederà ad una scarica completa (3v)

Non avevo mai provato prima a caricare la batterie a 1,5C, ma in questi giorni ci ho provato, il risultato partendo ovviamente da 3V scariche:

solo 1550 !!!!

Riprovo con altro pacco di altra marca, e più o meno siamo in queste proporzioni, se non peggio.
Quindi un bel 9% in meno ripetto alla carica ad 1C.
Il caricabatterie che uso è un Tunergy Accucell-8150, con tutti gli automatismi del caso

Chiedo:
avete rilevato anche voi queste differenze ?
se si, ovviamente la carica da dichiarare è quella ad 1,5 C, per cui 1550 e non 1700, giusto??


Ciao