Citazione:
Originalmente inviato da il_biplano  Ma raccomandano un rodaggio al banco di tutti quei litri, oppure definiscono "rodato" il motore dopo quei litri ? 
Non so chi si metta a fare un rodaggio a terra di 15 litri di miscela... 
E comunque, da cio che dici (sgrat, sgrat), tu non hai seguito le istruzioni raccomandate dal costruttore...  |
Faccio un copia-incolla delle istruzioni del DA che erano state postate anche nell'altra discussione a proposito dello'olio minerale:
For Break-in , we recommend a petroleum -based oil such as Lawn Boy Ashless or Pennzoil Air Cooled 2 stroke oil at 32:1 ratio.
Run at least 2 to 4 gallons of petroleum oil/gas mix for break -in. This allows the rings to seat quickly without blow by. Use a prop that allows peak RPM over 6.500 during the break -in process. Set the High needle slightly rich during break -in. After the break -in process, we recommend a high quality synthetic oil. As for brand of oil, there are many good ones on t he market. Some oils, and their mix ratios, that Desert Aircraft recommends are: Amsoil 100:1 Pre -Mix (100 to 1), Amsoil Saber Professional (100 to 1), Amsoil 2000 (50 to 1), Red -line (40 to 1), Bel -Ray H1 -R (50 to 1). Mobil MX2T (32 to 1) These oils can be found at most motorcycle shops.
Non si fa cenno di rodaggio a banco.
Si parla genericamente di rodaggio, di litri di miscela, di tipo di olio, di eliche e di carburazione.
Suppongo che, dopo le opportune iniziali verifiche a terra, loro considerino che il rodaggio possa esser fatto tranquillamente in volo, anche perchè farsi 15 litri di miscela al banco...