[dtruffo]

Probabilmente molti dei praticanti della F3J considerano (e non a torto) la fase di involo e l'atterraggio come parti molto importanti del task.
Considerando la AVOT una forma di allenamento per gli impegni F3J estivi, mi sembra abbastanza ovvio che si utilizzino gli incontri invernali come allenamento e quindi escludere una buona fetta della prestazione dall'allenamento stesso e' controproducente.

A mio modestp parere mischiare le cose non fa bene. l'F3J e' tale in quanto c'e' il lancio a verricello (o meglio ancora con il traino a mano), il volo e l'atterraggio. Se di queste tre fasi ne eliminiamo 2, chiamarla F3J e' fuori luogo. E' a tutti gli effetti un'altrta categoria.

La comodita' spesso per chi vuol fare gare e' uno dei fattori meno importanti.

Dimenticavo.... la quota di sgancio e' un'altro parametro essenziale della F3J. Livellarla vuol dire eliminare un altro punto fondamentale della categoria..

Originalmente inviato da Indoor

A proposito di limiter peccato che quasi nessuno della F3J si sia fatto vivo per fare le AVOT semplicemente con la salito in quaota con gli F3J elettrici e il logger. Per me sarebbe stata una soluzione stupenda per fare gare di F3J senza dover andare alla ricerca di campi adatti per stendere i verricelli e senza faticare e sporcarsi per recuperare i cavi, trasporto batterie e tutto quello che ci va dietro
Sarebbe veramente stata una palestra invernale per allenarsi al volo con F3J
I partecipanti bastava che comperassero la fusolìiera in vesione elettrrica del modello che usano e il giochino era fatto, Un motorello con una piccola lipo e un regolatore da 25 A risolveva tutto. Fra la'ltro ci si poteva allenare con varie quote di sgancio, bastava impostare quote differenti sul tuo,,,,,logger.

Ricordo che in questi giorni la CIAM dovrebbe decidere sul regolamento degli elettrici da durata: il Ns rappresentante in CIAM Mossa ci dirà come è andata

Paolo

PS Gene e tu avete fatti interessanti considerazioni...in effetti i tempi ed i materiali sono cambiati, qualcosa verrà fuori dalla Vs idea del 2 mt.
Fate presto a decidere le rifiniture del regolamento,
Voglio dire la mia: ammettete gli alettoni usati solo come freno....,semplifica la costruzione del modello, fare uno spoiler è complicato, (difficoltà di farlo rientrare nell'ala ben carenato) Al massimo mettete la regola che gli alettoni usatio come freni debbono essere azionati da un solo servo per evitare tentazioni di fare profili variabili, anche se questo comporta l'ala in un unico pezzo.

Per finire noi siamo più intelligenti, non ci piove!!!!