Citazione:
Originalmente inviato da maverikk86  Quale deve essere la max temp della testata?come fai a stabilire se la carburazione è buona?da come ho capito tutto è funzione della temp bisogna valutare quella,giusto?Sono 3 anni che faccio aeromodellismo,adesso mi sto divertendo un po con l'eli,da come ho capito i motori di aerei ed eli vanno trattati diversamente.con gli aeromodelli non ho mai grippato un motore o cambiato cuscinetti,li ho sempre trattati a pesci in faccia e vanno ancora,il mio os 50 hiper lo sto trattando come un re ed è questa la fine che ha fatto.Più tieni ad una cosa e più si rompe. |
Fai attenzione che é un motore delicatissimo , per la temperatura uso il metodo piu' facille e cioé dopo averlo tirato un po' controllo toccando la testa se si riesce a tenere la mano , e guardo sopratutto se in volo lascia la scia di fumo , poi vedo se il motore va in tiro se do' positivo , cioè sento se sforza o oppure no . Se sforza chiudo al massimo di 2 tre tacche . comunque il massimo si aggira intorno a 2giri e un quarto fino a 2 giri e mezzo, dipende se è estate o inverno .
in parole povere bisogna trovare un compromesso tra temperatura e sforzo del motore .
Il mio motore ha 2 anni e mezzo e gli ho cambiato 2volte i cuscinetti e una volta pistone e cilindro perchè bucato ( causa miscela jet's )