[RedLine]

ciao a tutti,

sono da poco nel mondo dei heli e ho una domanda da farvi:

quali sono le differenze tra la modalità AVCS (o heading hold) del giroscopio e la mondalità non AVCS.

so che la modalita AVCS contrasta da sola gli eventuali spostamenti della coda non volontari (cioè non azionati dal pilota) ma mi chiedo cosa faccia allora il giroscopio quando non è in modalità AVCS .. se non è attivo il pilota è costretto a contrastare manualmente la coppia motore?

quindi ad ogni aumento di pitch / giri motore di deve anche contrastare la differente coppia dando un pelo di direzionale? (come negli elicotteri veri insomma)


grazie a tutti, ciao!