ciao...
il paragone tra le due macchine non credo possa esistere...la prima rispetto alla seconda è decisamente inferiore...peso.geometrie.sospensioni.motore e progetto tutto a favore associated
il progetto è praticamente identico da quello da gara con materiali ben diversi....tu fai conto di pensarla totalmente all opposto del negoziante...ovvero sull associated puoi montare pezzi piu competitivi la tunder rimarra sempre un rtr di basso livello...
ti consiglio vivamente una cosa che spero ti diranno anche gli altri....ci siamo passati tutti...
non buttare soldi nel cercare di migliorare la macchina e prestazioni....la macchina non sara mai a livello di quelle da gara....e se ci arrivi spendi alla fine il doppio...
ti consiglio di prendere un bel rtr e sfruttanrlo fino in fondo cercando di capire come sono fatte, meccaniva differenziali olii set up, carburare motore ecc ecc ...e guida guida e guida
quando ti sentirai pronto la lasci in disparte e ti compri un bel kit gara e tutti i successivi componenti
cosi avrai fatto un buon utilizzo dei tuoi soldi