Citazione:
Originalmente inviato da playmake  Ragazzi qui la domanda sorge spontanea, dopo aver ri-testato oggi il funjet con lipo calde.
setup
Het 2w25
Velocity wm400 mk2
6s 2650 40C flightmax
esc dualsky 80A
lipo calducce (circa 25°)
ho provato un run e... 1400W 
solo che a sto punto ha sicuramente ragione il buon terminator... LO SBRAGO!
se teniamo conto che con il wattmetro in serie sicuro perde qualcosa, sono realistici i 1400w+ !!! per un motorello da 1100 dichiarati.
è anche vero che altri het (vedi 2w20) reggono MOOOOLTO + del dichiarato ma..
a sto punto vorrei chiedervi sul da farsi!
limito il gas?
non lo limito ma limito la mia mente a sparate da max 5-10sec e poi bei giri a mezzo gas per freddare il motore?
PS F-E-N-O-M-E-N-A-L-E l'urlo della wm400 a manetta, e il fischio dell'aria in uscita dal cono davvero possente. in settimana farò test casalingo per la spinta... con questa potenza mi aspetto qualcosa nell'ordine dei 1,6kg... da panico!
che dite? |
Ciao,
l'urlo della velocity col 2w-25 e 6 celle piaceva anche a me,infatti ne ho fusi 2 di motori.
dalle mie esperienze ho notato che il 2w-25 e' l'unico motore typhoon che se lo mandi piu' delle caratteristiche date si brucia.
piu' di 50-53 ampere a 6s il motore non puo' reggere.
ho i 2w-20 che li ho mandati anche a 70 ampere, niente loro vanno e basta,cosi come il 2w-23 a 4 celle. anche questo 70 ampere e tutto fila liscio.Per non parlare del 600/32, gli cavo 100 ampere a 6 celle sul pushycat,2000 watt e lui va,va e va.
il 2w-25 invece risulta piu' delicato,tanto e' vero che l'ultima fumata l'ho fatta quando la temperatura atmosferica era di 5 gradi.
Cerca di parzializzare il gas quanto puoi, e comunque non usarlo questa estate,sara' un arrosto di sicuro.
