Citazione:
Originalmente inviato da babboio  potete dirci la soluzione finale del problema? grazie   |
, ciao, scusate se non ho chiuso prima, allora ricapitolando , il pitts della great planes veniva dato con la fusoliera e le ali già bucate per i punti di attacco della cabana, le ali avrebbero dovuto avere incidenza zero per l'inferiore e zero per la superiore, misure alla mano grazie a il-biplano dieguz l'ala inferiore era a zero ma la superiore a+1 , abbiamo ridotto il gap facendo, sulla cabana al punto di attacco dell'ala superirore, un nuovo buco sottostante quello presente e limando la parte superiore della stessa cabana,abbassando il bordo d'entrata esattamente di un grado abbiamo ottenuto le 2 incidenze a zero.
Non contenti abbiamo deciso di inclinare ulteriormente il motore verso il basso, comn l'ausilio di 2 ranelle .
Così facendo il modello ha perso la sua tendenza a salire (tipica di un angolo di incidenza delle ali elevato, ricordo che all'aumentare dell' angolo di incidenza aumenta la portanza e gli angoli di incidenza vanno studiati sul progetto, quindi se si vìfanno variazioni in tal senso procedere a piccoli gradi
ovvero al massimo 1 grado alla volta) , appena ci rivolo farò altre considerazioni, ciao