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"averne d'avanzo"..: dipende da quanto ti senti sicuro nelle manovre a rischio.
Alcuni si sentono "sicuri" solo se possono uscire dall'hovering a palla di fucile...
(motore che tira il doppio o quasi del peso modello).
Altri invece non avvertono questa esigenza e si accontentano di un 30-40% in più di trazione (ne beneficia in questo caso anche il volo: nove su dieci un motore a scoppio strapotente pesa assai più di un motore opportunamente dimensionato).
Somenzini vola con il suo yak 73" motorizzato 26 a benzina.... (siamo sul 20%non di più...)
Ciò vale anche per l'elettrico: un motore più potente si trascina inevitabilmente un maggior peso per batterie, regolatore, ecc
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