Citazione:
Originalmente inviato da SlowFlyer  Il disassamento non è che ti aggiusta un aereo storto: devi essere anche certo che non ci siano svergolamenti e che sia corretto il dl, e ovviamente che sia corretto il cg. Il disassamento riguarda esclusivamente il comportamento con motore in funzione, l'aereo senza motore deve andare bene.
Fai prima di tutto un test di planata per verificare che, a motore spento (se è elettrico), plani dritto e senza cabrare. |
ma non è storto.. fatto tutte le misurazioni del caso, niente svergolamenti, parti mobili con le giuste escursioni e perfettamente allineate a rispettivi piani....i baricentri statici controllati più volte,
sia il baricentro che il bilanciamento laterale ( preso per l'ogiva e direzionale e controllato che non fosse più pesante da una parte ).. perfettamente livellati sia alettoni piano quota e direzionale.....
la cosa che mi serve capire è la seguente
portare il motore a dastra cosa corregge ?
in teoria la coppia che fa andare il modello a sinistra giusto?
mentre portare il motore verso il basso serve per evitare che cabri, giusto?
mentre saliva tendeva ad avvitarsi a sinistra,quindi non girava..
e poi cabrava ...