Citazione:
Originalmente inviato da marcosinatti  Anche gli esc con interruttore scintillano, perchè l'interruttore spegne in genere l'elettronica di comando e il bec, ma a creare la scintilla è la carica dei condensatori che sono sempre inseriti.
Il mio esc ha l'interruttore di fabbrica ma scintilla ugualmente.
Quindi i sistemi sono 2:
-l'utilizzo della resistenza per caricare i condensatori
-fregarsene e quando è il momento sostituire i connettori, cercando di essere decisi il più possibile quando si uniscono. |
Concordo pienamente; l'interruttore presente sui regolatori di giri serve solo ad escludere il BEC, e lavora quindi su un circuitino di piccola potenza, confrontata a quella di alimentazione del motore; sui regolatori (o variatori, come li si voglia chiamare...) OPTO, che non hanno il circuitino BEC, non c'è interruttore, il quale quindi, non centra niente col circuito principale di potenza di alimentazione del motore.
Detto questo non è ortodosso, secondo me (poi ogn'uno fa quel che crede) mettere un interruttore sul circuito di alimentazione del motore, anche perchè ti occorrerebbe molto grande, a occhio circa come quelli domestici della media tensione 230V (si dovrebbe chiamare "sezionatore", più che altro), non credo che esista in vendita nel mondo del modellismo uno fatto appositamente allo scopo, che io sappia, tutti interrompono l'alimentazione staccando a mano i connettori.
Ultimi segreti:
1 - Anche se spegni l'interruttorino e lasci collegati i connettori, c'è un assorbimento di corrente, che dopo alcune ore ti porterà a zero la tensione del pacco Li-Po, danneggiandole con molta probabilità; quindi i connettori vanno sempre staccati.
2 - Io metto di tanto in tanto una piccolissima spruzzatina di olio spray Arexon per circuiti elettrici: rende il collegamento più scorrevole, non peggiora la conducibilità, anzi..., e i connettori dei nostri famosi pacchi 6S si rovinano meno, perchè parte dell'energia della scintilla la assorbe il velo d'olio presente, che poi ogni tanto vado a rispruzzare, pulendo ovviamente per bene con della carta l'esterno del connettore e i cavi, in modo da non lasciarne la minima traccia che possa rimanere sulle dita prima del pilotaggio del modello; quindi lo metto solo dentro i connettori femmina, pochissimo, e un velo fuori dei connettori maschio, solo sulla zona che andrà a fare contatto elettrico.
Ciao!