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Allora, domanda scontata ma d'obbligo: con i trim non riesci a correggerlo?
Poi: si comporta così proporzionalmente a quanto gas dai o è uguale anche a bassi regimi? In quest'ultimo caso il problema non va ricercato tanto nel disassamento quanto nel bilanciamento.
Se invece, come immagino, ricadi nel primo caso, il motore (su modelli in cui il rapporto tra coppia del motore e peso del modello sia abbastanza considerevole), come regola generale il disassamento è di 2° verso il basso e 1,5° verso destra. Per fare questo basta interporre delle rondelle tra parafiamma e castello motore.
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