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Se la vista non mi inganna ancora, quelle sono le normalissime colonnine di fissaggio ed assolutamente non c'entrano nulla con gli antivibranti peraltro assolutamente sconsigliati. Il consiglio valido è quello di ripassare gli incollaggi, fibrare il castello supporto motore, bilanciare benissimo l'elica, e controllare spesso tutto, perfino le vitine che bloccano le squadrette dei servi e quanto altro possa svitarsi o allentarsi. Sembra complicato, ma imparerai presto quali sono i punti a rischio. Dulcis in fundo è ovvio che un motore economico sicuramente non avrà una lavorazione perfetta delle parti in movimento e quindi è fisiologico che vibri un po parecchio. Ciao
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