Citazione:
Originalmente inviato da luca.masali  col clark y, coi biplani spesso aiuta un grado o un grado e mezzo di incidenza negativa sull'ala superiore; ma dipende tanto dal tipo di aeroplano.
la buona notizia è che di solito l'ala di sopra è in cabana, quindi l'incidenza la si ritocca facilmente  |
Grazzissime Luca!!!!
Non sai quanto mi hai aiutato! Il discorso che l'incidenza è in cabana è ottimo, ma siccome sono decisamente UCAS volevo fare le ali incollate fra loro e la coda smontabile a 0° di calettamento sull'asse dell'aereo.
Nel progetto originale, avevo dimenticato di indicarlo, abbiamo questi angoli:
Ala inferiore +4,5°
Ala superiore +5°
Cabro 0°
Glom!
Nel post segnato sopra è interessante la teoria di "bat...man" in cui spiega il contesto del disegno sicuramente datato rapportato alle potenze utilizzabili allora. Ho riscontrato sempre nei vecchi progetti angoli per il Dl molto elevati.
O... spero di non essere finito in OT del tutto.
Ciauz.