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Citerei anche il diedro negativo (un esempio, l'F104 tanto amato dal nostro "presidente" dei Canuti Dr.Zott) che siamo riusciti involontariamente a ricreare io su un modello Cemech in EPP e Bebetosh sul suo superzoom 4D semplicemente facendo "tirare" la colla usata per il carbonio di rinforzo dell'ala in una posizione non proprio ottimale
In volo sui due modelli citati non pare avere effetti macroscopici, e poi per riequilibrare la faccenda basta metterlo in volo rovescio!
Quanti altri aerei veri lo impiegano il diedro negativo?
L'ho visto di rado e al volo mi vengono in mente il gia' citato F104 e un bombardiere pesantissimo americano, credo un quadriturbina. Qual'e' l'effetto che si ottiene impiegando questa configurazione che lo rende preferibile a un'ala con diedro "normale" o una senza?
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