Citazione:
Originalmente inviato da oronzo  ciao il problema non è la frizione, controlla allora lo stato di usura del ferodo, se troppo consumato le masse si dilatano troppo e si spezzano, oppure altra causa è il blocco del cuscinetto autorotazione, alle variazioni in discesa di giri dove i giri moto0re sono inferiori ai giri rotore la campana viene trascinata, e capita che le masse si spezzino perch+ spinte al contrario.
Ciao
Oronzo |
Ciao,
naturalmente anche il ferodo era nuovo e il cuscinetto unidirezionale è perfettamente funzionante. Da ultriori verifiche mi sono accorto che anche il pignone si è rovinato nella zona che si accoppia con il cuscinetto, sembra quasi che il cuscinetto si fosse bloccato (ora gira perfettamente senza giochi o inceppamenti) e il pignone abbia girato nella sua sede. Anche l'alberino d'avviamento sembra abbia "grattato" sull'interno del pignone. A questo punto penso di non aver allienato bene la campana della frizione con il motore. Qualcuno mi spiega laprocedura per fare un'allineamento perfetto?
Grazie