Citazione:
Originalmente inviato da giocavik  ..da prassi, dopo l'esc si proverebbe a cambiare (o testare sotto carico, ma non sempre dice..) la batteria.Se pero' hai quei dubbi sul motore forse sarebbe bene provare prima con quello. Solo tu sai cosa ci e' successo dentro, visto che ci hai messo le mani...chissa', magari uno di quei filettini che dicevi, va a toccare la cassa\massa, e non va in corto, ma la 'carica' variabile genera il radiodisturbo...? (e' un esempio...sto tirando a indovinare...
lo hai sistemato quel cavo, prima di rimontare..?  )
Senza dover smontare da altri modelli, potresti chiedere a qche amico (o al campo ) se qcuno ha roba 'sciolta' per le prove; probabilmente ti danno anche una mano. |
non frequento campi volo..
la batteria non credo che possa essere.. ne ho diverse e, come dicevo qualche messaggio fà mi da interferenze anche con motore fermo. se provassi a scollegare il motore ed a ripetere la prova a corto raggio?
quando aprii il motore per sostituire l'alberino rotto a causa di un violento crash non notai rotture negli avvolgimenti dello statore, i fili rotti sono in uno dei tre cavi che escono dal motore e sono lontani dalla cassa, provai a risaldarli a stagno, ma con scarsissimo risultato visto lo smalto che li ricopre, ed allora decidetti di isolarli con del termoretraibile. questi sono gli unici lavori fatti sul motore..