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A volte non e' necessario forare il carter : alcuni motori hanno la vite del tappo posteriore ( o meglio il foro filettato della stessa ) lato travaso che comunica col travaso stesso : basta sostituire la vite con una presa di pressione con lo stesso filetto ed il gioco e' fatto. Il problema semmai e' trovarla con lo stesso filetto ....
Comunque la pompa oscillante funziona anche col 2 tempi: e' azionata dalle vibrazioni del motore e se non e' un wankel o un bicilindrico contrapposto dei tempi di lavaggio se ne importa un bel niente ( e' la oscillante che nasce per i 4T che non hanno pressione nel carter, non viceversa ! )
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