Citazione:
Originalmente inviato da massimob  l'incidenza non va controllata rispetto la fusoliera ma rispetto al piano di coda, chiedi nell'ambito del tuo club di appartenenza chi possa avere un misura incidenze ( e lo sappia usare) e fagli controllare gli angoli prima di stuccare la sede dell'ala |
Aggiungerei che nel totale dell'operazione controllo incidenze va senz'altro inserito anche il controllo dell'incidenza ordinata motore.
Su quel tipo di modelli il motore doveva avere incidenza 0° od al massimo 0,5° a picchiare (io lo mettevo così). Quindi ordinata motore esattamente a 90° rispetto all'incidenza dell'ala e del quota.