io ho l'e-savage e lo trovo un discreto modellino per fare offroad tranquillo; se lo usi con i motori stock non da alcun problema e non è neanche malaccio come prestazioni; ma se passi al brushless sono dolori....
i differenziali reggono abbastanza bene, ma gli omocinetici no.
Io avevo montato un kit novak hv pro 4.5 alimentato a 4s e ad ogni accelerata tritava tutta la meccanica