Esistono in tutte le categorie; sono nati fortunati poichè prestazionali da sempre ed hanno lasciato il segno. Potete constatare che da anni ormai si continua a rispolverare progetti datati, ma dall'indubbio fascino e vengono posti in commercio da marchi prestigiosi,quasi non si sapesse più a cosa attingere. E' questo il caso della creatura di Phil Kraft, il KWIK-FLY MK 3 (per i miei vecchi amici Toscani....declinato come KI-FLI ) vincitore nel 67 in Corsica del Camp. Mond. F3a ed ancora protagonista a Lemwedwer (Brema ) nel 69 dove fu scalzato da Bruno Gienzendanner ( ricordi ...Estikazi?). La Graupner lo ha riesumato,dopo averne fatto un Kit nei primi anni 70 (lo ricordo volentieri perchè fu il mio primo idro) offrendolo come ARF (prodotto in Viatnam del Sud) già predisposto per i rettrattili (secondo me....del tutto anacronistici). L'originale montava l'Enyia 60 2 T. ma ho preferito un bel O.S.81 F.S. Alpha (14 x 6 APC) , anche se è predisposto per l'O.S. 55 AX oppure il 56 F.S. Questo ha comportato un 75 gr. in coda. , umpò di lavoro aggiuntivo, ma preferisco avere un più ampio margine di potenza. Si tratta di un ARF ben costruito, prezzo decisamente onesto, a.a. 151 cm sup. 43 ,5 dq. peso finale 3,100 K,g. carico alare di poco più di 70 gr.Dq. Affidato alla DX7.collaudo ....quanto prima.Invito gli amici del Forum ad esporre in questo 3read le loro realizzazioni "vintage" perchè sono convinto che ve ne siano una quantità egualmente interessanti.Galline vecchie........fanno buon brodo! Giorgio
