Aggiungo dell'altro alle giuste considerazioni di fai:
per prima cosa smonterei il motore per provarlo al banco con un'elica che lo lasci girare, se li é tutto Ok controllerei il posizionamento all'interno della naca motore (leggi prese d'aria d' ingresso e importantissimo di uscita che DEVONO essere + grandi di quelle in entrata a causa della dilatazione termica dell'aria, ed il loro posizionamento. Se la cosa continua e la miscela é di qualità , con la giusta % di olio e nitro , la candela é della giusta gradazione e sopratutto se il motore non "suona" bene (okkio alle smagrite causate da infiltrazioni di aria) controllerei anche la validità di cuscinetti di banco , la buona tenuta del collettore sul carburatore e il serbatoio che se mal posizionato/dimensionato/ pressurizzato puo produrre problemi.
A me é capitato un paio di volte, con un Os .25 che come dice fai "voleva un'elica + allegra anche se la 9x6 "suonava"Ok , l'altra volta con un Supertigre St61 montato invertito che "voleva" la presa di pressione sopra e non sotto il silenziatore.
Questo é quel che sò in bocca al lupo
Ciao
