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io ho avuto infiltrazioni di aria dal eccentrico che blocca il carb.
mi e anche capitato che il forellino che lubrifica il cusc ant fosse un po abbondante e succhiasse aria in quantita da far restare acceso il motore anche a carb chiuso.
al primo puoi ovviare con la pasta nera.
al secondo dipende dai carb nel mio caso andando propio a fine corsa riuscivo a far chiudere il passaggio della miscela e quindi poi si spegneva.
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