dovessi rifare da capo la wtc stavolta cambierei sistema usando una lastra di vetronite su cui disegnare tutte le piste che servono a portare la corrente ai vari elementi, una unica lastrina stretta e lunga su cui avvitare tutti i pezzi senza portare a giro fili per la wtc.
in sostanza userei strisce di contatti dello stesso tipo che si usano per le motherboard dei pc o per i servi collegandomi senza prolunghe e poi attraverso il circuito di vetronite portarli fino ai servi e le utenze.
in questo modo ci sarebbe più ordine dentro la wtc eliminando tutti i fili passanti.
questo è il circuito della pompa
al quale ho messo uno switch sul carico dell'acqua in modo da interromperlo quando la camera d'aria si gonfia troppo..
come in questo schema ma con un solo switch di finecorsa invece che 2.
il sito da cui ho preso gli schemi.. lo conoscerete per forza è un must per tutti i modellisti, sia per il volo che per le macchine oltre alle navi ovviamente. propone parecchie soluzioni meccaniche e schemi utili.
electronique modelisme
poi.. che altro si può dire sul gato.. ho speso circa 200 euro anche se un po di roba la avevo in casa..
il tubo di policarbonato (no plexiglass) per la wtc è costato 15 euro
misura 70mm esterno 60mm interno
è lungo 760mm limite dettato dalla forma del guscio revell
dentro lo scafo per fermare la wtc ho creato delle battute sagomate con epoxy putty facendo delle palline come gomma da masticare e premendole contro la wtc posizionata nella sua sede finale all'interno dello scafo.
altro problema è stato l'inclinazione e posizione delle aste delle eliche visto che le ho fatte come primo lavoro.. mi è toccato scollare e spostare di qualche millimetro il punto di attacco rispetto alla sede stampata sullo scafo.
questo perchè le trasmissioni delle eliche devono combaciare alla perfezione con l'innesto dei cvd.
per i cvd sono impazzito abbastanza modificando 2 giunti per la mini-t tagliando e rimboccolando con cilindri di allu.. poi ho scoperto che si trovano sulla baia dallo stesso venditore della pompa.. ormai li avevo fatti.
winninisall - Negozio eBay:
stesso discorso per i rinvii dei servi.. magari si può usare i gommini a mantice riempiti di grasso marino.
il grasso è fondamentale per molte cose.. la tenuta di tutti gli organi in movimento che attraversano i tappi è affidata al grasso quindi occorre organizzarsi delle prese per l'ingrassaggio.
io le ho fatte solo per i motori ma ho visto che prima o poi le dovrò fare anche per i servi dato che ingrassare la guaina a volte non è sufficente..
per fare una camera del grasso basta usare tubetti di ottone saldati in cui far passare precisi i tiranti, basta saldarli in modo da lasciare uno spazio centrale in cui incamerare il grasso e un camino per poterla riempire.
questa è fatta con 4 tubetti: quello esterno di diametro maggiore è la camera del grasso, i tubetti alle estremità servono a tenere in guida l'asta o il rinvio e sono saldati in modo da lasciare lo spazio interno.
consiglio di passare un profilato quando saldate per evitare che si disassi qualcosa.
alla fine per fare un bel lavoro potreste mettere i gommini a mantice specialmente per i rinvii dei servi, in questo modo siete sicuri che non entrerà mai nemmeno una goccia d'acqua.
altra cosa.. io ho usato 2 batterie al piombo da 6v.
occupano uno spazio enorme!
una soluzione può essere usare stilo saldate e messe in cerchio in modo da lasciare lo spazio al centro per passare con i tubi e fili.
facendo la wtc di 60mm le batterie starebbero anche nelle pance esterne disposte su 2 file contrapposte.
prima o poi dovrò trovare una soluzione.. forse mettero le stilo A123.
in questo modo potrei fare una cassa di zavorra più grande così da avere un galleggiamento migliore.
il video al lago spero di poterlo fare quanto prima.. qui piove ininterrottamente da 15gg e a breve avro un secchio di lavoro di quello vero, con traferte e domeniche incluse quindi avrò ben poco tempo per gli hobbies.. se tutto va bene spero di poterlo fare tra un 2-3 settimane.