Originalmente inviato da greg89  che io sappia, di upgrade su logo400 ce ne sono ben pochi(albero principale e di coda induriti, piastra motore in alu, cappottine e poco altro...) ha una qualità pazzesca delle plastiche, non avrai mai problemi con le viti, e ha una una precisione che pochi altri hanno, non il minimo gioco....
non è più pacioccoso, quello lo si regola dalla radio con le curve, le corse e gli exp, anche il logo può essere super incazzato o il protos può essere tranquillissimo e stabile.
però il logo, è meno soggetto al vento ,e più "dritto" nelle manovre dovuto al peso maggiore, e sempre per questo motivo, a parità di configurazione, il protos è più incazzato, ha 200g di peso in meno da portarsi dietro, ma è più mingherlino...il logo ha una testa che è grossa quanto quella del rex600, ha delle manine enormi, i leveraggi spessi.. è massiccio.. più della metà dei componenti sono del logo 500 (classe 30) risulta un incrocio veramente performante e robusto... qualità tedesca o qualità italiana?il mio consiglio, se vuoi volare tranquillo, ti fai un logo, se hai 2 soldini in più, flybarless(è un altro pianeta, un altro modo di volare), se vuoi un hely più incazzatello e scattante prendi il protos (ne trovi a decine anche sul mercatino) |