Citazione:
Originalmente inviato da Claudio 63  Signori!!!!
Fate bene attenzione!
Settare la curva del gas senza verificare il passo è decisamente sconsigliabile .
Nel caso migliore non volate nel caso peggiore sputtanate l'esc oppure schiantate a voi la scelta 
Se si mettono le mani sui settaggi di fabbrica senza avere uno strumento decisamente economico ma utilissimo, visto che siete alle prime armi, come il misuratore di passo, la cosa diventa molto complicata.
In quanto: sia che volate in normal, che in idle-up, il motore deve stare su di giri (al punto centrale "3" va bene dal 75 al 80%) affinché il gyro e la coda lavorino in modo ottimale, ma se il passo non è settato correttamente "Ka-bum" lo schianto è tutto vostro e poi sono dolori.
Quindi mi volete spiegare come fate a verificare il giusto grado di passo in funzione della curva del gas se non avete questo?: E-SKY EK1-0348 - Pitch gauge per incidenza pale - WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC (ho preso questo da winning come esempio)
Pertanto non dimenticate, che la curva del gas è una diretta conseguenza della curva del passo e del corretto settaggio di quest'ultimo e va misurato.
Poi fate voi 
Claudio 63 |
Io ancora per il momento lo lascio tutto come da fabbrica che faccio solo hovering. Poi mi presterò alle modifiche delle curve. ( il misuratore di passo ce l'ho
).
Quello che volevo sapere è che cavi del motore staccare quando vado a controllare il passo con il misuratore... so che bisogna staccarne 2 ma quali? nel kds poi sono tutti e tre cavi neri come li riconosco?
poi so che se ne è parlato già un sacco di volte, ma con il cerca non trovo e a sfogliare tutto ci metto una vita. dato che ci sono mi indicate anche curva di motore e passo per l'idel up? così mi segno anche questi e non rompo più
