Citazione:
Originalmente inviato da HYCRYPOTES  Stiamo mescolando le due frittate.... mauro, quello che dici tu è quello che ho scritto io all'inizio, è un grafico di incompatibilità tra motore e regolatore....
Poi ho messo il link di questa discussione in un altro post per dire che secondo me succede una cosa simile quando un motore gira a vuoto a tutto gas e dopo che si blocca l'esc va in fumo , però questo difetto non lo faceva con l'elica.
Quindi magari il fatto di farlo girare a vuoto può aumentare la difficoltà di lettura da parte di alcuni regolatori.
Comunque , riferito non a questo ma all'altro post, ci tengo a precisare che dico solo quello che ho visto e quello che mi è uscito dal grafico, personalmente potete consigliare anche di far girare i motori a vuoto tanto non sono i miei motori. Io personalmente da quello che ho visto ne lo faccio e ne lo consiglio, che sia veritiera o meno questa affermazione secondo voi. |
E' capitato anche a me senza motivo, di bruciare un regolatore Haker con un motore che non ha mai dato piu' problemi; forse senza elica non bisogna muovere lo stick del gas troppo in fretta, da quando lo faccio lentamente non ho piu' avuto problemi (e sono sempre a provare motori).
Comunque sono interessanti queste segnalazioni, grazie.
Ciao Umberto