Salve e Buon Natale!!!
Il problema del catamarano era sia la carica delle batterie che la loro potenza...leggendo sulla scatola gaupner 7,4v e mandandole già a 8,6v avevo paura che l' overvoltaggio potesse essere dannoso per il motore..ed esagerando magari lo è..
Comunque l'ho messo con un pacco batteria imprestato che esce a 11,1v e con un elica da 36 si comincia a vedere qualcosa....da gozzo da diporto si è trasformato in un modellino quasi serio..
Per il trimarano Arrow Wind cercando un po in giro ho deciso di mettere un motore raffreddato a liquido da 3900kv ha un asse da 3,17 mm e mi raccordo perfettamente con un giunto flessinile all' asse elica.
Batteria 3s 3000mha (che posso tranquillamente riusare anche per aerei)
Mi manca solo la scelta dell' elica e del timone che, o lo autocostruisco in alluminio con presa dell'acqua ( ma la vedo dura, per il catamarano non è stato semplice ed ho usato materiale composito ) o lo prendo già fatto e credo da quello che ho letto che un 70\75mm dovrebbe bastare dato che il modello è sui 60\70 cm.
Se qualcuno ha dei consigli sono ben accetti.
Grazie.....
