In parole povere, sono i giri max che può fare il motore se fosse alimentato ad 1V.
Nello specifico, se al motore è collegata una batteria che eroga la tensione effettiva e costante di 11,1V (ad es un pacco Lipo da 3 celle) il motore girerà in assenza di carico a 16050 g/m (1450Kv x 11,1V).
Ovviamente maggiore sarà il carico (cioè più grande è l'elica), più fatica farà il motore nel tentativo di raggiungere i giri prestabiliti, che cmq non raggiungerà. Questa maggiore fatica del motore si traduce in un aumento sempre più grande della temperatura, fino al danneggiamento dello stesso motore.
Praticamente i motori con elevato n. di Kv (giri x Volt) sono destinati a lavorare con eliche piccole e/o basse tensioni...e ovviamente viceversa, cioè i motori con basso Kv possono supportare eliche grandi e/o elevate tensioni di funzionamento!
....questo è quanto io sò!!
