Sinceramente date le dimensioni dei canard farei il collaudo in configurazione classica a delta.
L'ho appena fatto con un euroflghter e sinceramente la mancanza del canard non l'ho avvertita.
A queste dimensioni i piani sono decisamente piccoli per avere una buona efficienza, inoltre superato un certo angolo d'attacco si ha lo stallo della superfici, e con corde ridotte la cosa avviene presto.
Difatti parrà strano, ma sui ful size i candar oltre certi angoli per cabrare picchiano, proprio per evitare che le superfici stallino, l'angolo é picchiato rispetto all'aereo, ma non rispetto alla direzione di volo, per cui si ha sempre una portanza.
Unico problema......... il tutto è gestito da sensori e da un computer.
notare la posizione del canard in questa foto che hoi preso ad esempio volutamente perché é facile intuire l'assetto picchiato rispetto all'aero ma cabrante all'atto pratico.
ps: Clay modello da manuale, l'unica pecca che vedo é la mancanza di un labbro sulla ventola, ci mangiamo anche un 20% di spinta così.