Discussione: riparare un outrunner
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Vecchio 06 dicembre 09, 19:40   #4 (permalink)  Top
milan
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Pulisci perfettamente l'interno della cassa dai residui di resine e cosi' anche i magneti.
Metti tutti i magneti impilati uno sopra all'altro e tutto il pacchetto attaccato ad un utensile di ferro, poi cominci a staccarli uno alla volta ed attaccarli all'interno della cassa con l'avvertenza che uno dovrà essere con la faccia scoperta in alto e l'altro girato su se stesso, per avere un polo + e uno - alternati, in mezzo metti uno stecchino.
Quando sarai verso la fine del lavoro (un magnete+ uno stecchino un magnete - uno stecchino....) ti accorgerai se gli stecchini erano troppo grossi o sottili, immagino saranno grossi, allora con un cutterli assotigli o con carta vetrata controllando con un calibro che siano tutti uguali.
Se hai del compensatino avio multistrato, è molto piu' facile perchè gli spessori delle lamine di legno cambiano il colore man mano che si cartavetra quindi semplifica il lavoro.
Di solito dopo due tentativi al terzo si riesce a trovare lo spessore giusto, quindi con un legnetto un magnete un legnetto ecc. ecc. cominci a puntare con ciano i magneti, solo puntare!
Togli tutti i legnetti senza spostare i magneti, poi riempi tutti gli spazi con epossidica da far penetrare sotto i magneti scaldando a 50C tutto.
Durante la catalizzazione continua a tenere calda la cassa (sotto ad una lampadina basta), se usi (usalo) UHU PLUS la catalizzazione avviene in un paio d'ore a caldo, poi puoi completare il riempimento aggiungendo microballon al PLUS fino a chiudere gli spazi fra i magneti.
Finito

Ciao Umberto
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