Citazione:
Originalmente inviato da Aduken  Uppa qualche bella foto dai 
Per i differenziali se hai un motore che spinge bene e ti piace andare forte direi di cominciare con un bel 10000 anteriore 15000 centrale e 7000 posteriore, poi la modifichi in base alle tue esigenze.
Ricorda di sostituire l'olio dei differenziali ogni litro e mezzo di utilizzo.....lo so e' una rottura ma una volta che ci si prende la mano e' piu' veloce di quanto si pensa e mantieni sempre efficente il mezzo 
Non conosco molto il modello, ma se ha gli ammortizzatori normali , con sto freddo, metti un 250 nell'anteriore e 200 nel posteriore.....mentre se hai gia' i big bore direi di aggiungere un 50 in piu' di densita'. (ovviamente poi li correggi in base alla pista e guida).
Come per i differenziali cambia l'olio ogni litro/litro e mezzo. Man mano che si alza la temperatura ambiente sostituiscilo con olii piu' densi. |
gli ammortizzatori sono normali,i big bore li mettero se dovessi decidere di farle l'aggiornamento e passarla a xcr2,per adesso lle tengo cosi
. Le foto per adesso ho quelle fatte a macchina ferma. il motore che c'è montato e un vertex da passeggio(mi ha fatto divertire tantissimo) adesso ho montato un grp che dovro testare domani in pista , Con questo motore dovrebbe girare il doppio,cosi avro modo di allenare per benino gli artigli. La macchina nuova non e ancora arrivata ( da questo lato purtroppo abito in sardegna) e passata una settimana e ancora niente pacco. per adesso vi faccio vedere la macchinetta adulta , poi tempo consentendo vi faro vedere la neonata che prende forma. Per adesso grazie aduken.