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Originalmente inviato da METEOR  Ciao,
certo che le batterie se non erogano tutti gli AMP richiesti creano problemi grossi, sia come funzionamento dell'elettronica che ai motori! verifica anche i connettori batteria ESC, i connettori wk delle batterie ed RX hanno i fili crimpati e si possono sfilacciare, ossidare ecc. sarebbe utile cambiarli o saldarli per non avere sorprese.
Attenzione che se usi il motore brushed in coda, ci sono anche i cuscinetti da verificare. soffiando dalla parte posteriore del motorino, l'elica deve girare come una banderuola. Non soffiare dalla parte opposta altrimenti le spazzole del motore vanno a remengo. Ma ti si è rotta la corona in nylon portaelica di coda? mai vista una cosa del genere  |
Ciao METEOR,
si, si è rotta la corona portaelica...
Finalmente penso di aver risolto
Non era la batteria, almeno non del tutto. Era anche il motorino di coda, infatti ad un certo punto è partito del tutto! L'ho sostituito e adesso è tutto ok. C'è ancora qualche piccolo problemino dovuto alla corona incollata, ma in settimana dovrebbero arrivarmi un pò di pezzi di ricambio. Ho provato anche il motore brushless sul posteriore ma l'eli si appesantisce troppo!
Tra le altre cose ho preso anche nuove pale della extreme, un pò più rigide delle standard, nella speranza di ridurre i problemi di stallo. Cmq questo fine settimana proverò a farmele in fibra di vetro
Ciaoooo