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Consultati con Marco m&n.
Ricordati, in ogni caso, che il "mago" farebbe esattamente quello che potresti fare tu (né più, né meno...).
Assicurati che:
- il circuito di alimentazione sia a PERFETTA TENUTA
- che la valvola di non ritorno non sia otturata (smonta e pulisci)
- che la membrana del pressostato sia in buone condizioni (smonta con delicatezza e attenzione, pulisci)
Cambia tutte le guarnizioni e metti a punto la carburazione partendo dai dati iniziali (spillo del massimo e vite dei regimi intermedi) indicati nel manuale.
Queste operazioni le farebbe il "mago": cosa ti impedisce di farle tu stesso?
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