Citazione:
Originalmente inviato da Ste78  Allora dando gas va a picchiare di circa 1mm.
Poi con l'interruttore a 3 posizioni:
in posizione 0 elevatore-direzionale-alettoni sono in posizione neutra.
in posizione 1 si abbassano i flap e l'elevatore (cabra o picchia) di 1mm?
in posizione 2 si alzano gli spoiler e l'elevatore picchia di 1mm.
Ora ti chiedo con i flap abbassati riduco la velocità in fase di atterraggio,e gli spoiler a cosa servono? sempre a ridurre la velocità? |
Con Flap aumenti resistenza e potanza perciò puoi andare a minor velocità pur sostentando il peso del modello ..
Gli spoiler aumentano solo la resistenza all'avanzamento contribuendo a rallentare la velocità orizzontale ma aumentando quella verticale in basso.
In assenza di vento i flap sono indicati per atterraggi leggeri mentre con presenza di vento è meglio avere una traiettoria in disceza costante e quindi meglio usare gli spoiler (con il solo picchia avresti una traiettoria in discesa sempre più veloce che non si addice all'atterraggio dove ogni manuale recita alla velocità di stallo).
In relazioni alle condizioni meteo non è escluso un'uso contemporaneo ..
Ora che guardo meglio, dici di avere il piccolo merlin di Multiplex, se ben ricordo quello certo non ha flap e quindi con le parti mobili alari fungono da flap quando abbassati contemporaneamente, fungono da spoiler quando alzati contemporaneamente ed alettoni quando mossi alternativamente.
Quindi o li usi come flap o come spoiler, ciò però non vieta di continuare ad usarli come alettoni: in pratica come flap o spoiler sposti il punto centrale di lavoro degli alettoni.
Ciao, spero di esserti stato di aiuto.