Ohh ok King, ifatti pensavo di metter dell'olio duro dietro e bloccare l'anteriore o fare lo stesso, magari con olii differenti, meno spesso dietro del davanti.
A proposito, visto che ci sono, un piccolo consiglio sui olii, cioè che gradazione dovrei usare secondo voi senza andare sul blocco totale.
A proposito degli assetti, ho potuto notare che oltre ad un aspetto estetico, ma anche funzionale, l'HPI E10, sembra una macchinina da supermercato. Ma non è un problema, in quanto ho visto dei bei upgrade per questa macchina da renderla più che sufficiente.
Secondo una vostra esperienza in drift, che tipo di olio potrei usare come partenza negli ammortizzatori? Ovvio che come diceva King, la cosa è soggettiva.
Grazie ancora
