Citazione:
Originalmente inviato da top gear  Io faccio touring, e li addirittura si usa il solo differenziale posteriore ed il palo rigido anteriore (alcuni anche lo scatto libero all'anteriore), oltre che il palo centrale nei modelli a cardano e la doppia cinghia per quelli con trasmissione a cinghia (che poi da lo stesso effetto di un palo).
quindi penso che il palo centrale vada benissimo. |
scusa... ma con il solo differenziale posteriore in curva non si soffre di sottosterzo? in fin dei conti si sterza perchè la ruota esterna gira più velocemente di quella interna...
per me con due soli differenziali la macchina, non avendo il centale che "media" i trasferimenti di trazione, diventa più scorbutica... però ho esperienze solo nell'off-road e non, quindi, con ammortizzatori rigidi (se non addirittura senza)