Citazione:
Originalmente inviato da Aduken  Nei differenziali un olio all'anteriore piu' duro di quello centrale non ha nessuna utilita'.
Prova a mettere nel centrale un 10000 e magari anche nell'anteriore vedrai che andrai molto meglio 
Facendo un buon setup (col tempo) potrai anche mettere un 5000 nel posteriore e scaricare piu' potenza senza andare in testacoda.
Sperimentando ho scoperto la mia accoppiata vincente: Frizione OT Vario 3 ceppi ergal e campana chiusa XRay (la migliore -IMHO- perche' molto resistente, praticamente quasi eterna )
Una convergenza molto aperta aiuta il modello ad andare dritto in rettilineo a discapito della velocita' e con un inserimento in curva molto lento. Prova a chiudere un po' la convergenza e lavorare sull'assetto |
SEI COMPLETAMENTE FUORI OT