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beh le marmitte sono omologate in quanto hanno superato un test di rumorosità....il codice non è altro che un numetro che l'EFRA da alla Novarossi asd esempio per quella marmitta della quale la nova ha chiesto l'omologazione...le camere non sono altro che "scomparti" interni della marmitta tra l'espansione e il controcono finale e un pilota non può cambiare marmitta in quanto se la controllano all'inizio della gara e va bene poi non puoi cambiarla per un periodo alla fine delle gare titolatissime le tagliavano per controllare le quote dei diametri dei fori delle camere all'interno
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