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..grazie per i pareri. Allora io la mia carburazione la eseguo controllando che il fumo (come mi era stato consigliato) sia lineare e non troppo abbondante o troppo scarso, controllo la temperatura del motore apoggiando il dito sul fondo, quando mi sembra tutto ok faccio un ultimo test (per controllare il minimo) chiudendo col dito il tubo miscela all'imboccatura del motore, se si spegne subito arricchisco un po, se resta troppo acceso (più di 4-5 secondi) smagrisco, quando ho trovato la carburazione ottimale arricchisco di una tacca per sicurezza.
Questo è quello che faccio in base a quanto mi è stato consigliato, perdonatemi i termini poco tecnici magari...ma come vi ho detto, esperienza sullo scoppio ne avevo ben poca e me la sto fcendo in questi mesi...quindi ogni consiglio è sempre bene accetto..!!
Per la cronaca (non so quanto serva) ho un os 50 e in questi giorni volo con la valvola aperta a 1 giro e 1/4
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