Ciao,provo ad aiutarti....innanzitutto complimenti per la tua prima realizzazione....ti è venuto molto bene....per l'ala che si flette sotto sforzo,potresti :o sostituire il rinforzo in carbonio con uno di diametro maggiore, oppure aggiungere due tiranti in carbonio da 3mm almeno, che vanno da entrambi i lati della fusoliera,fino a poggiarsi nella parte inferiore delle ali (a metà dell'ala)e nastro fibrato sui bordi di entrata delle ali oppure meglio ancora listello di carbonio a sezione semitonda da incollare direttamente come bordo di entrata alare(la migliore soluzione secondo me)....per la coda che si storce:aggiungi anche qui dei tirantini in carbonio o delle strisce di depron posizionandole obliquamente ai lati della fusoliera,come tu stesso hai detto.....fai delle prove a secco e vedi quale è il punto migliore,che ti permette di ottenere una coda rigida e poi fissa il tutto con epoxi se fai i tiranti,con la colla adatta al Depron se li fai in Depron.Per il carrello....io uso da anni questo semplicissimo sistema e i carrelli dei miei shock flyer non si sono mai rotti (ovviamente qui un pò di pollici,danno un grosso contributo
).....prendi un pò di compensato da 2mm di spessore e tagliane due striscette della lunghezza che ti permette di arrivare a coprire la zona di incrocio dei due listelli delle gambe del carrello sulla fusoliera....buca le due striscette di compensato per farci passare le aste del carrello(punto di incrocio)....riposiziona il carrello sul modello e incolla tutto(applica le due striscette una per lato della fusoliera nel punto di incrocio delle gambe)) con epoxi abbondante sul punto di incrocio delle gambe e sul punto di appoggio del compensato sulla fusoliera.....non esitare a rinforzare ancora il tutto appena asciugata la colla,con ulteriore epoxi nei punti più strategici del carrello,vedi anche la zona per l'attacco delle ruote,invece del nastro isolante mettici prima un tubetto di plastica,inserisci il sostegno ad elle per le ruote e poi farcisci il tutto con epoxi.....del peso che aggiungi con l'epoxi fregatene.....non ho mai avuto un solo cedimento in volo e preferisco volare pesante ma tranquillo che leggero ma preoccupato che qualcosa si sfasci in volo.....
....a proposito....se le gambe le rifai più lunghe,otterrai un maggiore effetto ammortizzante ed una maggiore carreggiata sul terreno,che si traduce in un atterraggio più facile e stabile in senso laterale di equilibrio del modello una volta che ha toccato terra....ma soprattutto quando atterri con uno shock flyer,non togliere mai completamente il motore......sostienilo sempre con un filo di gas fino al contatto con il suolo altrimenti.......Kaputt!!!!
Fammi sapere,ciao.
giuseppecastiglione.spaces.live.com/