Discussione: Tormentone Flybar
Visualizza messaggio singolo
Vecchio 16 ottobre 09, 14:46   #11 (permalink)  Top
egicar
User
 
L'avatar di egicar
 
Data registr.: 08-04-2007
Residenza: Nuvolera (BS)
Messaggi: 3.888
Immagini: 1
Sbaglio?

Problema molto interessante. Però:
1. Cosa si intende per reattività? Immagino ci si riferisca al tempo di risposta ai comandi e do per scontato che è di questa reattività che parliamo.
2. Sono tutte uguali le meccaniche dei rotori principali a passo variabile? O meglio, i sistemi Bell-Hiller (si scrive così?) sono tutti uguali? Per quel che ho potuto vedere, il “bilancino” connesso alle manine portapale degli elicotteri non ha il suo fulcro nel centro. A questo “bilancino” sono connessi il link che viene dal piatto ciclico e quello che viene dal sistema flybar. Per quel che mi è dato di capire (non sono ferratissimo in fisica), se il link che prende il comando dal piatto è connesso alla parte più lunga del “bilancino”, a parità di posizione/dimensioni/peso/forma dei paddle della flybar, il comando “peserà” di più sia sulla flybar stessa, sia sulla pala. In questo caso, vale la proporzionalità diretta tra lunghezza della flybar e reattività dell’elicottero.
Nel caso in cui, viceversa, il link che viene dal piatto ciclico si agganci alla parte più corta del “bilancino”, sempre a parità di posizione/dimensioni/peso/forma dei paddle della flybar, accade il contrario, cioè “domina” la flybar e quindi vale la proporzionalità inversa tra lunghezza della flybar e reattività dell’elicottero.

Sbaglio?
__________________
"Quanto più ci innalziamo, tanto più piccoli sembriamo a quelli che non possono volare" (F. N.)
egicar non è collegato   Rispondi citando