Citazione:
Originalmente inviato da LONGFLYER  Aspetta .. intendiamoci .. volevo dirti che quando parli di 0,8C per una batteria di 4000mA stai parlando dell'80% di 4000, quindi di 3200mA e non come dici di 1800 (o 1900-2000 che sia).
Siccome l'errore è sicuramente nell'associazione 0,8C, giacchè il valore di corrente è quello da te letto sul cb, deduco che tu hai caricato la tua batteria a circa 0,5C e che quindi .. il bastardo .. non poteva fare altrimenti .. appunto .. cutoff !!!  |
quoto... penso tu abbia frainteso.. una batteria può essere caricata a 0.1 oppure a 5C.. cambia solo il tempo che impiegherà a caricarsi completamente....
il voltaggio delle batterie va valutato quando sei sotto assorbimento.. non quando sei a terra a motore spento..
se in volo avevi assorbimenti di circa 70A, le batterie, magari di scarsa qualità, possono essere scese sotto il voltaggio di sicurezza impostato sull' esc.. e quindi ti ha tagliato..
il cutoff può avvenire anche per problemi di temperatura eccessiva del motore o del regolatore..
se uno volesse essere sicuro bisognerebbe avere una telemetria a bordo..
e poi il cutoff potrebbe essere anche dolce e non netto..