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bo, qua non ci siamo capiti. io parlo delle tre tacche centrali, e sistemazione curva gas in normal. facendo un atterraggio leggermente piu' rapido non perdo giri circa 1600.1700. ne avro fatte centinaia di regolazioni cosi e prima di staccare il modello da terra e dopo atterrato mi son ritrovato sempre con dei giri costanti usando sempre il 30% di nitro e con pochissime correzzioni al collaudo. non riesco a capire il vostro corrispondente con delle percentuali???
se parlate della prima fase col carb, a meta e scuadrette a 90gradi tra il carb. e il servo allora e' un altra cosa. fisicamente la meta la indicano, ma il motore reagisce diversamente e per le curva normal come ho descritto va bene. se no fatemi capire del perche'
ciao
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