La differenza per me è solo nel settaggio, leggermente più complesso nella coda a V. Preferisco avere il profondità orizzontale per inclinarlo a piacimento indifferentemente dal direzionale, in una coda a V devo sempre inclinare due superfici e se voglio curvare devo spostarne 2. E' più complesso ed i vantaggi sono aver solo due superfici e non tre (meno resistenza, attriti, vortici, e sicuramnte il peso...), sicuramente la differenza è minima se non fai gare ...
Su wiki è ben spiegato se mastichi un po di eglisheee V-tail - Wikipedia, the free encyclopedia
Ciao
Lorenzo
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DLG, HLG, Motoalianti, Semi scale, DS, in EPP, Fibra o Carbonio... basta che sia un aliante!
Ultima modifica di pitlor : 17 settembre 09 alle ore 10:35 |